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包頭重卡市場大調(diào)查 市場需求發(fā)生有變

“包頭是個(gè)重工業(yè)城市，鋼鐵、煤炭、天然氣等產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，對(duì)重卡需求一直比較大。”8月9日，在走訪包頭市場時(shí)，當(dāng)?shù)匾晃恢乜ń?jīng)銷商李麗（化名）告訴記者：“但今年的情況是市場不好還整天特別忙，除了忙著跑市場，還要忙著把積壓車型推銷出去。”

銷量下滑

“去年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)跟不上、產(chǎn)品斷檔，導(dǎo)致我們丟了幾百個(gè)訂單，特別是在五六月有很多用戶退車，我們自己掏了不少違約金。最突出的就是粉粒物料運(yùn)輸車和攪拌車，用戶一等就是兩個(gè)月。即使是這樣，我們?nèi)ツ甑匿N售量也達(dá)到1200輛，各種車型銷售得都很好，比如自卸車、粉粒物料運(yùn)輸車、混凝土攪拌車等。如果沒有丟這些單子，去年銷售1500輛沒問題。”李麗說：“但是今年情況急轉(zhuǎn)直下。

資料圖

到現(xiàn)在為止，我們只銷售了不到600輛，主要是自卸車和出口到蒙古的車，其他車型雖有銷售但是銷量很零星。同時(shí)，今年我們的車輛銷售綜合性工作做得也不好，我們銷售的是全線產(chǎn)品，今年最頭疼的就是全掛車，已經(jīng)積壓了40輛。庫存車需要投入大量資金，我們現(xiàn)在有400輛庫存車，這些車都要上牌照，每輛車還要交平均3萬元的附加稅和4000多元的交強(qiáng)險(xiǎn)。總之，現(xiàn)在經(jīng)銷商的壓力很大。”

對(duì)于今年的市場狀況，包頭紅巖機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳永光也有著同樣的感受：“今年總體來說市場不太好，去年我們銷售了3273輛，其中700輛是北奔‘拉煤王’，其余2500多輛是牽引車和自卸車。今年截止到7月底，我們銷售了2800輛，其中1290輛是‘拉煤王’，其余品種銷售了1400輛。雖然從銷售總量上看今年銷售成績還不錯(cuò)，但是仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，今年我們銷量對(duì)‘拉煤王’的依賴程度過大，產(chǎn)品銷售分布不均衡。”

“我們的銷量比去年同期稍好。”包頭市神馳汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理白濤的看法不盡相同：“到目前為止我們已經(jīng)銷售了1300輛，其中，自卸車和牽引車占到銷量的80%~90%，專用車占10%多一點(diǎn)。這里所說的專用車指的是混凝土攪拌車、水泥散灰罐車和加油車。

之所以今年上半年的銷量還可以，在于我們年初囤貨比較及時(shí)，資源儲(chǔ)備車充分，年初囤了800輛車，顧客來提車時(shí)有現(xiàn)車，抓住了過完年到6月的這個(gè)旺季，沒有因?yàn)橛嗆囍芷陂L而損失訂單。由此可見，市場再不好也是有需求的，經(jīng)銷商要在有限的市場內(nèi)充分利用現(xiàn)有的資源。”

店面冷清

記者在包頭走訪了3家重卡4S店，發(fā)現(xiàn)每家店都比較冷清，記者本以為這是由于重卡重于行銷而導(dǎo)致店內(nèi)顧客較少。但是李麗表示，顧客少正是當(dāng)前重卡市場的普遍狀況。

“好多小品牌銷售店每天很晚才開門，有些甚至干脆關(guān)門停業(yè)，不少經(jīng)銷商沒事干，天天打麻將，只有幾個(gè)大的銷售店還在正常營業(yè)。以前我們每天開早會(huì)，每個(gè)部門要講前一天接待了幾個(gè)用戶、收到了多少有效訂單，但后來發(fā)現(xiàn)幾乎每天都沒什么可說的內(nèi)容，會(huì)議越開越?jīng)]勁，后來就改成2~3天才開一次會(huì)。

現(xiàn)在的情況是連續(xù)好幾天看不到一個(gè)用戶，而經(jīng)銷商開張一天就有好幾萬元的支出，還要養(yǎng)著200多名員工，而且今年基本工資提高了，因?yàn)殇N售員的提成低了，為了留住優(yōu)秀員工，只能提高基本工資。此外，為了找用戶，我們專門派出3名銷售員外出跑市場，給他們配車、發(fā)補(bǔ)貼，但還是沒有效果。”李麗告訴記者：“去年是不用讓利都有人買，今年是倒貼錢也沒人買，廠里每月催資金還催得挺緊，我們想遍了辦法把車款給廠家打過去。”

“我們已經(jīng)把價(jià)格降得很低了，但還是吸引不了用戶。用戶說即使車輛是白給，他們都用不起，因?yàn)檐囕v一開回去就產(chǎn)生費(fèi)用。現(xiàn)在我們賣車賣得很心痛，只能從別的地方拿利潤補(bǔ)貼這邊，就為了資金能盡快回籠。”某經(jīng)銷商表示。